|
О «народных гаражах» столичные власти твердили последние шесть лет. И вот - свершилось! В Москве построены первые 48 гаражных комплексов. Место можно купить за 350 тысяч рублей. Как это сделать?
1. Как его купить?
- Нужно обратиться в ГУП «Дирекция гаражного строительства». В Москве действует 31 территориальное подразделение дирекции. Адреса и телефоны подразделений можно узнать на «горячей линии» - (495) 730-95-51. Или на сайте дирекции http://www.mskgarage.ru/. Придя в дирекцию, вы можете выбрать машиноместо, указанное в поэтажном плане гаража в нужном вам районе. И заключить предварительный договор на участие в долевом строительстве, если гараж еще не построен. В соответствии с этим договором вы должны в течение 20 дней открыть расчетный счет в банке. Заключая договор, вы можете заплатить 30% от стоимости гаража - 105 тысяч рублей. Или сразу все 350 тысяч - полную стоимость. Если гараж построен, вы тоже можете внести всю сумму - 350 тысяч. Либо оформить в банке ипотечный кредит. Он будет предоставляться под 9% годовых.
2. В какой банк обращаться?
- Платить деньги за «народный гараж» можно в одном из трех уполномоченных правительством Москвы банков - Транскапиталбанк, Банк Москвы, «Пересвет». Сейчас правительство Москвы подыскивает банки для оформления кредитов на «народный гараж».
3. Как быстро после внесения денег или оформления кредита можно получить гараж?
- Все зависит от того, на какой стадии находится строительство. Если гаражный комплекс планируется сдать в 2010 году, то после внесения денег вы, скорее всего, получите гараж через 1 - 7 месяцев. Сразу после того, как Дирекция гаражного строительства подпишет со строителями акт приемки работ и перечислит им деньги.
4. Можно ли купить гараж не в своем районе?
- Программа «Народный гараж» затевалась для того, чтобы москвичи смогли купить недорогие машиноместа в шаговой доступности от своего дома. Поэтому в первую очередь их будут продавать жителям тех районов, где они построены. И только после того, как все заявки удовлетворены, - жителям других районов.
5. Можно ли купить несколько «народных гаражей»?
- Да. Ограничений по их покупке законом не предусмотрено.
6. Можно ли купить «народный гараж», если еще нет машины?
- Можно.
7. «Народные гаражи» - это, по сути, бетонные площадки, на которых можно парковаться. Можно ли поставить между ними стены? И организовать в паркинге места для хранения резины?
- Стен между отдельными парковками не ставят для того, чтобы максимально удешевить строительство. Решение об обособленности машиномест может быть принято на общем собрании, но только после сдачи и ввода гаража-стоянки в эксплуатацию. Что касается места для хранения резины, то по типовым проектам в большинстве гаражей предусматриваются места для размещения сезонной резины, мойки и т. д. В одних паркингах только на первом этаже, в других - на каждом уровне есть специальные закрывающиеся ящики для хранения резины.
ЛОЖКА ДЕГТЯ
Неприятные сюрпризы новых паркингов
Высокая цена - 350 тысяч рублей.Отсутствие стен - как наружных (см. фото), так и между парковочными местами.Нет отопления.Тесно! Вместо стандартных 18 кв. метров автовладельцам порой продают 15 - 16, а то и 14 квадратов.В большинстве гаражей нет автомойки и даже смотровой ямы.
В ТЕМУ
Сергей АСЛАНЯН, автоэксперт:«Парковками для народа скоро начнут спекулировать»- Боюсь, что «народные гаражи» очень скоро станут предметом спекуляции. Ведь их можно покупать в неограниченном количестве. Если их все-таки построят в центре или других районах, где машину просто некуда воткнуть, - их быстро скупят люди, связанные с управами. И будут продавать по 700 - 900 тысяч, а то и дороже. В общем, везде, где стоимость паркинга заведомо ниже рыночной, они разойдутся по спекулянтам. А вот на окраинах, где места для парковки пока есть, «народные гаражи» будут пустовать. Зачем покупать кусок бетонной плиты за 350 тысяч, если можно поставить машину под окнами?
КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
Леонид ОЛЬШАНСКИЙ, вице-президент Движения автомобилистов России:«Их можно строить значительно дешевле!»- «Народные гаражи» стоят слишком дорого. Чтобы они стали дешевле, нужно разрешить их строить самим автовладельцам. Люди собираются в кооператив, просят у мэрии землю и сами находят строителей. Это безоткатная технология - ведь фирму-подрядчика выбирает не мэрия. А пока в цепочке нет чиновников, нет и взяток, из-за которых дорожает строительство. Чтобы гараж стал по-настоящему народным, нужно к тому же перестать сносить обычные гаражные кооперативы на месте будущего строительства. А то у одного народа мы место отбираем, а другому - предлагаем. Причем за большие деньги! Если же сносить кооператив приходится, нужно предоставлять пострадавшим автовладельцам бесплатные места в новом паркинге. И строить все-таки надо не парковки, а нормальные боксы, где можно сделать полки для инструментов, резины и других полезных вещей. А вы купили «народный гараж»? Поделитесь своим опытом |
